11月10日，航空工业通飞华北公司承担的AG600飞机1003架二号、三号发动机短舱及支架顺利完成适航挂签交付。这是华北公司继主起整流罩、主起护板、背鳍等交付后，又一次大部件适航挂签交付。

  发动机短舱是AG600飞机项目中最复杂的关键大部件之一，也是华北公司承担的AG600项目7个工作包中最复杂的一个，包含了58%的钛合金热成型薄板零件及钛合金锻件、厚板机加零件、复材舱盖、铝合金零件和不锈钢零件等，具有结构复杂、材料成形难、铆接装配难、协调关系多等特点。

  为保障项目研制的顺利进行，航空工业通飞领导多次调研指导，研究解决具体问题；华北公司强化技术和管理，项目组织靠前指挥，加强供应商管控，及时解决技术问题，提升管理效率，全体参研人员克服疫情等不利影响，齐心协力，集智攻关，一线员工加班加点连续生产，保障零件制造及装配现场高效进行；同时与华南公司跟产团队密切合作，严控质量进度，确保了项目研制的顺利进展。

  目前，华北公司承担的AG600项目研制1003架机7个工作包已经全部完成或接近完成，剩余的1号、4号发动机短舱研制也已完成对合，9008架机背鳍已经装配完工、发动机短舱全面开始装配。华北公司将进一步集中力量，精心组织，全力以赴，坚决打赢AG600项目研制攻坚战。

图文来源：航空工业通飞华北

图片：刘鹤   文字：田明旭

编辑：陈晶   审核：孟彬彬